Menu

Равномерность крутящего момента и равномерность хода

Крутящий момент двигателя — величина переменная, зависящая от давления газов в цилиндре, угла поворота кривошипа и переменной величины сил инерции возвратно-поступательно движущихся масс. Изменения крутящего момента имеют периодический характер с ярко выраженными максимумом и минимумом. Для суждения о степени неравномерности Мкр двигателя пользуются отношением, которое называют коэффициентом неравномерности крутящего момента,

 

[image], (19)

где [image] и [image] — значения максимального и минимального индикаторных крутящих моментов; [image] — среднее значение индикаторного крутящего момента.

Коэффициент [image] меняется в зависимости от режима работы двигателя. Поэтому для сравнительной оценки равномерности крутящих моментов различных двигателей определяют для режима максимальной мощности.

На рис. 9 показан характер изменения Мкр, для двигателей с различным числом цилиндров. Из графиков видно, что увеличение числа цилиндров благоприятно сказывается на коэффициенте неравномерности крутящего момента.

Крутящий момент двигателя уравновешивается моментами внешнего сопротивления и сил инерции неравномерно движущихся масс (Н-м):

[image], (20)

где [image] — момент внешнего сопротивления; [image] — момент сил инерции неравномерно движущихся масс, приведенных к оси вращения коленчатого вала.

При установившемся движении [image], тогда Мкр = Мсопр

В действительных условиях [image], так как. угловая скорость коленчатого вала будет меняться в зависимости от режима работы двигателя.

Равномерность вращения коленчатого вала двигателя характеризуется отношением, называемым коэффициентом неравномерности хода,

[image]. (21)

Коэффициент неравномерности хода может быть подсчитан и по формуле

[image] (22)

Где [image]— избыточная работа крутящего момента; [image]—приведенный момент инерции подвижных масс.

Для автомобильных двигателей δ = 0,01÷0,02; для тракторных двигателей δ = 0,003÷0,01.

Моменты от сил инерции всех движущихся масс, приведенных к оси коленчатого вала, для некоторых двигателей следующие:

[image]

Последние материалы

Заключение (Грунты)

При построении курса учитывалась необходимость его использования для различных гидротехнических специальностей и специализаций. В качестве основной части для студентов всех гидротехнических специальностей следует считать обязательным прочтение гл. 1—7. В гл. 8...

25-08-2013 Просмотров:4223 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Представления о решении задач нелинейной механики грунтов

На современном этапе развития нелинейного направления механики грунтов оформились два основных подхода к решению практических задач расчета грунтовых оснований и сооружений: нелинейно-упругий и упругопластический (А. К. Бугров, С. С. Вялов...

25-08-2013 Просмотров:7423 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Прочность грунтов при сложном напряженном состоянии

Для сред и материалов, обладающих сплошностью, предложено много различных условий прочности. Для оценки прочности грунтов наиболее широкое распространение получило условие Мора—Кулона (2.38), не содержащее промежуточного главного напряжения а2 и тем...

25-08-2013 Просмотров:4412 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Еще материалы

Оптическая индикатриса.

Наблюдая в микроскоп за помещенными в иммерсионные жидкости небольшими спайными ромбоэдрическими выколками кальцита, легко убедиться, что два луча света, прошедшие через этот минерал, имеют разные показатели преломления. Для этого сначала...

13-08-2010 Просмотров:12716 Генетическая минералогия

3.1. Осколки зеркала

«Настоящая» комплексность, конечно же, неуловима. «Настоящей» мы назвали ту комплексность, которая без «полочек», без схемы, без стандартизации, но зато с целостным взглядом, преисполненным собственным пониманием пространства и места. «Настоящие» КГХ...

03-03-2011 Просмотров:4047 Комплексные географические характеристики

Рекомендации по выбору и применению спос…

Перед извлечением моноопоры из грунта расчетным путем с использованием выражения (6.19) следует оценить необходимое извлекающее усилие. Если применяемый способ извлечения моноопоры и технические средства для его осуществления не обеспечат этого...

30-01-2011 Просмотров:3678 Морские буровые моноопорные основания