Menu

Покрытия прямолинейного очертания в плане

Большинство из осуществленных таких покрытий имеет изгиб-ный контур и схемы их, как правило, отличаются способом передачи распорных усилий на фундаменты или другие конструкции.

Покрытие, возведенное над гаражом в Красноярске [32], имеет простую статическую схему, наиболее отвечающую понятию Байтовой конструкции.

Пролет здания, равный 78 м, перекрыт при помощи 58 параллельных вант, выполненных из арматурной стали класса А-ШВ (25Г2С), упрочненной вытяжкой с контролем деформаций и напряжений. Ванты с шагом 1,5 м подвешены к бортовым элементам — наклонным железобетонным балкам двутаврового сечения высотой 2,2 м, опирающимся через 12 м по длине здания на треугольные рамы (сжатые стойки сечением 0,7 X 0,7 м и наклонные предварительно напряженные железобетонные оттяжки двутаврового сечения 1,0 X X 0,7 м). Треугольные рамы служат также для крепления импостов наклонного остекления продольных стен.

Для удобства отвода атмосферных осадков с кровли здания общей длиной 84 м ванты подвешены с различным провесом: в середине здания — 6,8 м с постепенным увеличением до 9,85 м у торцов. Ванты закрепляли в бортовом элементе при помощи нарезных концевых креплений.

Для этого в опорных балках на всю высоту сечения предусмотрены сквозные каналы диаметром 70 мм. Для предохранения вант от коррозии последние в пределах высоты сечения бортовой балки перед пропуском в отверстия обматывались лентой, пропитанной битумом.

Ячейки между вантами заполняли железобетонными плитами размером 1,5 X 1,5 ж с ребрами вдоль вант. Учитывая кинематическую податливость системы, швы между панелями замоноличива-ли одновременно с поддержанием растягивающих напряжений в вантах при помощи пригруза (контейнеров с кирпичом), величина которого эквивалентна весу кровли и снега. Приведенная толщина бетона на покрытие с учетом опор составила 25,3 см/м2, расход стали — 38,6 кг/ж2.

Следует отметить, что гараж в Красноярске является первым сооружением в СССР с покрытием такого типа. В настоящее время по проекту КиевЗНИИЭП * ведется строительство крытого рынка на 1350 торговых мест в Киеве, схема которого отличается от схемы гаража лишь способом передачи распора (рис. VIII. 1).

По короткой стороне здания 52 X 102 м с шагом 2 м располагается система параллельных спаренных вант (2040 А-Ш). За счет разности провесов вант в средней части здания {/с — 4 м) и у торцов (/к ~ 5 м) отвод воды с кровли организован аналогично покрытию гаража.

 

[image]

Рис. VIII. 1. Поперечный разрез крытого рынка на 1350 торговых мест в Киеве.

 

Изгибный бортовой сборно-монолитный железобетонный элемент корытообразного сечения с габаритами 0,4 х 3 м опирается через наклонные железобетонные пилоны, находящиеся внутри здания. Пилоны дополнительно анкерятся вертикальными тягами, запроектированными в виде стальных полос сечением 4 X 40 мм. При помощи выпусков арматуры на ванты навешиваются сборные железобетонные ребристые плиты одного типоразмера длиной 3 м и швы между ними бетонируются под пригрузом. Приведенная толщина бетона на покрытие — 7,5 см1мг, расход стали — 27,6 кг/м*. Иллюстрацией больших возможностей формообразования объема здания при применении вантовых покрытий может служить крытый рынок на 486 торговых мест в Киеве (рис. VIII.2) .

 

 

[image]

Рис VIII.2. Покрытие крытого рынка на 486 торговых мест в Киеве.

Поверхность покрытия размером в плане 42 X 42 м состоит из четырех «искаженных» гиперболических параболоидов на квадратном плане. Пониженные точки опорного контура располагаются по серединам сторон квадрата, повышенные — по углам квадрата.

Байтовая ортогональная сеть с ячейкой 1,1 х 1,1 м, имеющая направления соответственно параллельные диагоналям квадрата, подвергнута предварительному натяжению с передачей усилий на пространственный прямолинейный замкнутый симметричный контур, работающий на сжатие с изгибом.

[image]

Рис. VIII.3. Покрытие ресторана в Киеве.

Бортовой элемент представляет собой ребристую панель переменного сечения, увеличивающегося к углам здания в соответствии с эпюрой изгибающих моментов. Жесткое соединение колонн с бортовым элементом обеспечивает совместную их работу на изгиб.

Ванты запроектированы из стержневой арматуры класса А—III (0 16 -г- 40) и А—I (0 16). Последние приняты для напрягающих вант. Концы всех вант имеют нарезные хвостовики и закрепляются на бортовом элементе гайками.

Усилия преднапряжения (до 6 т) создавались при помощи гидродомкратов, после чего навешивались сборные железобетонные плиты размером 1 х 1 м, толщиной полки 3 и высотой ребра 15 см. Сварные сетки плит образуют выпуски длиной 150 мм, которые при укладке отгибаются вокруг вант и служат армированием стыков. Подъем и укладку плит производили при помощи специальной мачты с полноповоротной консолью, установленной в центре здания. Кровля выполнена в виде оцинкованных кровельных листов по деревянной обрешетке.

Приведенная толщина бетона составляет 5,6 см/м2, расход стали — 15 кг/м2.

Одним из недостатков покрытия является наличие некоторой сплощенной зоны поверхности в центральной части ее. Однако некоторыми конструктивными мероприятиями, например введением по линиям сопряжения гиперболических параболоидов вант, воспринимающих как вертикальные, так и горизонтальные составляющие от усилий примыкающих вант, можно существенно уменьшить спло-щенность и улучшить работу покрытия.

Более сложное вантовое покрытие с прямолинейным очертанием в плане представлено на рис/ VIII.3 и запроектировано Киев-ЗНИИЭП над рестораном на 200 мест в Киеве.

Контур его, шестиугольный в плане, изломан в пространстве и имеет три приподнятые и три опущенные узловые точки. В верхних точках бортовые сборные железобетонные элементы соединяются шарнирно, что обеспечивает удобство при монтаже. В трех опущенных точках соединения элементов (в местах примыкания к распорным железобетонным опорам) образуется жесткий узел. Металлические трубчатые опоры по контуру здания поддерживают бортовой элемент, работающий на сжатие с изгибом, и одновременно служат импостами остекления.

Между бортовыми элементами натягивается вантовая сеть из арматурных стержней диаметром 16—20 мм. Сначала натягивают три главные диагональные ванты диаметром 32 мм. Затем устанавливают остальные ванты, которые одним концом прикрепляют к главным вантам (тросу жесткости), а другим — к бортовому элементу.

Усилия предварительного напряжения тросов жесткости, равные 30 т, предполагается создавать при помощи гидравлических домкратов. Усилия предварительного напряжения остальных вант, равные 5 т, можно создать при помощи тарированных гаечных ключей.

Плиты ограждения ромбовидной и треугольной формы имеют тол- _ щину полки 30 мм, высоту ребер 80 мм и армируются плоскими сетками из проволоки диаметром 4 мм с шагом 100 X 100 мм.

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
  • Комментарии не найдены

Последние материалы

Заключение (Грунты)

При построении курса учитывалась необходимость его использования для различных гидротехнических специальностей и специализаций. В качестве основной части для студентов всех гидротехнических специальностей следует считать обязательным прочтение гл. 1—7. В гл. 8...

25-08-2013 Просмотров:2747 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Представления о решении задач нелинейной механики грунтов

На современном этапе развития нелинейного направления механики грунтов оформились два основных подхода к решению практических задач расчета грунтовых оснований и сооружений: нелинейно-упругий и упругопластический (А. К. Бугров, С. С. Вялов...

25-08-2013 Просмотров:5572 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Прочность грунтов при сложном напряженном состоянии

Для сред и материалов, обладающих сплошностью, предложено много различных условий прочности. Для оценки прочности грунтов наиболее широкое распространение получило условие Мора—Кулона (2.38), не содержащее промежуточного главного напряжения а2 и тем...

25-08-2013 Просмотров:2762 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Еще материалы

Средства вычислений.

В зависимости от требуемой точности результатов вычислений и целей, для которых они производятся, пользуются различными средствами вычислительной техники: приборами, таблицами и вычислительными машинами. Весьма эффективным средством механизации геодезических вычислений являются различные...

12-08-2010 Просмотров:7609 Постоянное планово-высотное съемочное обоснование

Позначка точності результатів вимірів

Точність результатів багаторазових вимірів однієї й тієї ж величини оцінюють у такій послідовності. Знаходять найімовірніше (найбільш точне для даних умов) значення вимірюваної величини за формулою арифметичної середини х =[l]/n. Обчислюють відхилення...

30-05-2011 Просмотров:3135 Інженерна геодезія

Напружений стан гірських порід при втиск…

Розглянуті вище схеми взаємодії елементів озброєння доліт з породою показали, що руйнування породи відбувається послідовним деформуванням окремих ділянок поверхні вибою при одночасній дії нормальних і дотичних навантажень. На жаль, загального...

25-09-2011 Просмотров:2846 Механіка гірських порід