Menu

Поэлементная и блочная разборка конструкций

Наибольшими затратами труда и времени отличается разборка железобетонных и кирпичных конструкций и массивов.

Поэлементную разборку железобетонных, бетонных и кирпичных конструкций применяют для частичного разрушения их материала и расчленения на части. При поэлементной разборке используют ручные машины ударного действия: пневматические отбойные молотки, электрические ломы, бетоноломы и др.

Пневматические бетоноломы с энергией удара 80—90 Дж применяют для разборки бетонных и железобетонных конструкций и завалов, бутобетонных и кирпичных сооружений и полускальных пород. Для разборки и разрушения различных видов конструкций они снабжаются сменными рабочими органами (пикон и лопатой).

Пневматические отбойные молотки с энергией удара 30— 45 Дж применяются для разборки бетонных и асфальтобетонных покрытий, кирпичных стен. Пневматические ручные машины при работе включаются нажатием с определенным усилием на рукоятку, а выключаются при снятии усилия с рукоятки. Для обеспечения энергией ручных пневматических машин используют стационарные компрессорные установки и воздухораспределительные сети реконструируемого предприятия. При отсутствии такой возможности используют передвижные компрессоры.

Электрические ломы и бетоноломы с энергией удара 40 Дж применяют для разборки бетона и железобетона, кирпичной кладки, асфальтобетонных и бетонных покрытий. Молотки электрические с энергией удара 25 Дж применяют для разборки асфальтобетонных и бетонных покрытий, кирпичной кладки. Молотки электрические с энергией удара ЮДж и ниже могут применяться для разборки кирпичной кладки небольшой прочности (на растворе М25 и ниже).

Электрические ручные машины ударного действия имеют меньшую энергию единичного удара по сравнению с пневматическими, однако при их работе значительно ниже уровень шума, что обусловливает снижение утомляемости работающих. Электрические ручные молотки и бетоноломы целесообразно использовать для поэлементной разборки конструкции средней и низкой прочности, а также при работах на высоте, где в случаях применения пневматических ручных машин рабочим необходимо прилагать дополнительные усилия на подъем и удержание воздухопроводного рукава, что приводит к быстрой утомляемости и соответственно снижению производительности.

Пневматические ручные машины ударного действия эффективно используют для разборки более прочных бетонных, железобетонных и кирпичных конструкций.

Блочным методом разбирают обычно железобетонные, бетонные и кирпичные массивные конструкции (фундаменты, стены  и т. п.). Массивы разделяются на отдельные блоки, которые удаляются краном или другим грузоподъемным механизмом с одновременной погрузкой на транспортные средства.

При разборке кирпичной кладки блоки кладки отделяют при помощи ручных электрических и пневматических отбойных молотков, поддерживая при этом разделяемый блок грузоподъемной машиной. Строповку кирпичного блока осуществляют при помощи накладок и штырей, вставляемых в разделяющий шов, или при помощи специальных захватов грейферного типа.

Для разделения железобетонных массивов на блоки применяют обычно буровзрывной и элсктрогидравлический методы разрушения, а также раскалывание с применением гидравлических раскалывателей. По контуру расчленения массива бурят шпуры с расчетом, что при выбранном методе состоится частичное разрушение конструкции с ее разделением на блоки требуемой величины. При разборке железобетонных конструкций по контуру разделения одним из указанных способов выполняется дробление бетона. После дробления бетона арматура срезается газовой резкой. В случае невозможности применения газовой резки по условиям действующего производства для срезки" арматуры диаметром до 50 мм может применяться ручная дисковая электропила ИЭ-5000.

Для членения бетонных и кирпичных массивов и конструкций с использованием взрывчатых веществ, установок электрогидравлического эффекта и гидрораскалывателей предварительно бурят шпуры. Бурение производят электрическими перфораторами с диаметром бура 40 мм ИЭ-4707 мощностью 1350 Вт и массой 28 кг и ИЭ-4708 мощностью 370 Вт, массой 16 кг. Наибольшая глубина бурения с применением этих электрических перфораторов составляет соответственно 2,0 и 0,7 м, а скорость бурения в бетоне марки 300—120 и 70 мм/мин.

При отсутствии электрической энергии и сжатого воздуха для бурения шпуров в бетоне и скальных породах может быть использован ручной перфоратор с мотоприводом ИМ-4701, работающий со штангами длиной 0,75 и 1,5 м (диаметр шпура до 40 мм).

Бурение шпуров глубиной до 2 м в железобетоне целесообразно осуществлять с применением термобуров ТБ-ЗЗК-2 и ОШВ-50. Проходка шпура при использовании термобуров осуществляется путем плавления бетона и резки стальной арматуры с помощью высокотемпературной газовой струи. Из условий максимальной производительности оптимальный диаметр шпура при использовании термобура ТП-МК»2 составляет ПО ПГ) мм, для термобура;| ОШБ-50 —65—70 мм.

Расчленение протяженных железобетонных млсмептон с небольшим поперечным сечением осуществляют также с использованием установок электродугового плавления (резки) и термитно-кислородной резки, установок плазменной и гидравлической резки бетона. Так, Днепропетровским филиалом ПИИСП Госстроя УССР для разборки железобетонных колонн каркасов промышленных зданий создана установка электродугового плавления, состоящая из держателя многожильных токопроводов, графитных электродов и трансформатора. С помощью установки последовательно проплавляют отверстия у основания колонны. Так, для колонн сечением 600X400 мм прожигают три отверстия (см. § 6.6).

ПИИСП Госстроя УССР разработана установка для термитно-кислородной резки железобетонных конструкций (УПКР-2). Она состоит из рабочего органа с трубкой и насадкой, питателя и кислородного баллона с редуктором (рис. 6.4). Например, расчленение колонн и балок выполняют методом последовательного проплавления 6 отверстий диаметром 35 мм (см. § 6.6).

Для срубки колонн, разрушения и разработки других линейно протяженных элементов перспективно использование гидравлических установок для раздавливания железобетонных элементов, применяемых как навесное рабочее оборудование к тракторам, экскаваторам, кранам.

НИИСП Госстроя УССР разработал также устройство УРГС-2 для раздавливания голов свай, которое с успехом может быть использовано для срубки колонн небольшого поперечного сечения. Устройство содержит П-образную силовую раму с гидроцилиндрами, обеспечивающими раздавливающие усилия. Оно применяется как навесное оборудование к экскаваторам, кранам, тракторам (рис. 6.5), имеющим грузоподъемные механизмы и гидравлический привод. Для извлечения остатков колонн из стаканов фундаментов при их разборке можно использовать гидравлическую установку  ДГЗ-300. Установка состоит из станины,    насосной станции, гидроцилиндров, верхней и нижней плит, соединенных тяжами, В нижней плите имеются отверстия и цанговые зажимы для пропуска и захвата арматуры извлекаемой колонны. 

 

Нижняя плита установки МОжет опускаться, что бывает   необходимо при обрыве арматурных стержней. Для опускания ее верхних тяг имеется резьбовая нарезка.

Усилие, развиваемое гидроцилиндрами установки (3000 кН), обеспечивает извлечение остатков железобетонных колонн, имеющих арматуру 18—28 мм с глубиной их заделки в стакане фундамента до 950 мм. При производстве работ установку используют в комплекте с краном.

Разборку бетонных полов внутри цехов и различных твердых покрытий целесообразно выполнять методом их разрезки на квадраты размером 1,2—1,4 м с применением дискофрезерных машин. Горьковским политехническим институтом для резки бетонных и асфальтобетонных покрытий глубиной до 0,4 м создана дискофрезерная машина ДФМ-64. Она представляет собой навесное оборудование к колесному трактору типа «Беларусь», содержащее дисковую фрезу, приводимую в движение от вала отбора мощности трактора. Для разрезки бетонных полов и оснований толщиной до 1 м можно применять дискофрезерную машину ДФМ-2, выпускаемую для разработки мерзлых грунтов.

Для разрезки асфальтобетонных покрытий толщиной 80 мм в стесненных условиях можно использовать малогабаритные нарезчики швов с алмазным режущим кругом и дизельным приводом небольшой мощности.

Производительность разрезки асфальтобетонных покрытий машинами типа ДС составляет 30—100 м/ч.

Резку бетонных покрытий толщиной до 250 мм в стесненных условиях эффективно выполнять машиной КР-905 с электроприводом   мощностью   7,5   кВт. Габаритные размеры машины 2090Х990Х мм, масса 400 кг. Дли съема нарезанных бетонных и железобетонных плит и погрузки их в автотранспорт используют вилочные автопогрузчики или одноковшовые погрузчики с крановым оборудованием.

При резании алмазным кругом пропил бетона получается без разрушении кромок, что обеспечивает возможность моторного использования разобранных плит (для подстилающих слоев дорог, проездов и площадок).

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
  • Комментарии не найдены

Последние материалы

Заключение (Грунты)

При построении курса учитывалась необходимость его использования для различных гидротехнических специальностей и специализаций. В качестве основной части для студентов всех гидротехнических специальностей следует считать обязательным прочтение гл. 1—7. В гл. 8...

25-08-2013 Просмотров:2658 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Представления о решении задач нелинейной механики грунтов

На современном этапе развития нелинейного направления механики грунтов оформились два основных подхода к решению практических задач расчета грунтовых оснований и сооружений: нелинейно-упругий и упругопластический (А. К. Бугров, С. С. Вялов...

25-08-2013 Просмотров:5358 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Прочность грунтов при сложном напряженном состоянии

Для сред и материалов, обладающих сплошностью, предложено много различных условий прочности. Для оценки прочности грунтов наиболее широкое распространение получило условие Мора—Кулона (2.38), не содержащее промежуточного главного напряжения а2 и тем...

25-08-2013 Просмотров:2592 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Еще материалы

Виміри й побудови в геодезії

Під вимірами розуміють процес порівняння якої-небудь величини з іншою однорідною величиною, прийнятою за одиницю. При всьому різноманітті геодезичних вимірів всі вони зводяться в основному до трьох видів: лінійні, у результаті яких...

29-05-2011 Просмотров:4350 Інженерна геодезія

План, карта, цифровая модель местности.

Планом называется уменьшенное подобное изображение горизонтальной проекции небольшого участка местности. Для составления плана местности расположенные на ней точки проецируют на уровенную поверхность по направлению отвесных линий. Ввиду малости участка отвесные линии...

13-08-2010 Просмотров:16975 Инженерная геодезия. Часть 1.

Основні елементи траси тунелю

Запроектована траса тунелю в плані складається із прямих ділянок і кругових кривих, а в профілі - з горизонтальних і похилих прямих відрізків, сполучених вертикальними круговими кривими. Вісь траси тунелю, що...

30-05-2011 Просмотров:3649 Інженерна геодезія