Menu

Подбор вентилятора

В системах охлаждения автотракторных двигателей применяют осевые или центробежные вентиляторы, предпочтение которым отдается по соображениям компоновочного порядка. Центробежные вентиляторы применяют преимущественно в системах с воздушным охлаждением. Окружная скорость таких вентиляторов 75—105 м/с; число лопастей 12—32; угол входа β1 = 35÷85°; β2 = 30÷120°. Ротор вентилятора устанавливают в кожухе, который организует и направляет воздушный поток.

В силовых установках автотракторного типа наибольшее распространение получили осевые вентиляторы преимущественно пропеллерного типа с числом лопастей 4÷6 и более. Диаметр пропеллера D = 0,3÷0,7 м. Окружные скорости 80÷125 м/с. Лопасти пропеллера устанавливают под углом 40—45° для плоских лопастей и 35÷40° для выпуклых лопастей. Углы наклона лопастей изменяются от основания к вершине от 95 до 35°. Ширина лопастей 30—70 мм. Лопасти вентиляторов изготовляют из стали, алюминиевых сплавов (литые), пластмассы.

Вентилятор чаще всего насаживают на одну ось с жидкостным насосом системы охлаждения, он приводится во вращение от коленчатого вала двигателя ременной передачей.

Часто пропеллер вентилятора соединяется с валом через электромагнитную или гидравлическую муфту, позволяющую включать и выключать вентилятор автоматически в зависимости от изменения температуры в системе охлаждения двигателя.

Тип вентилятора определяют по условному коэффициенту быстроходности (ГОСТ 5976—73)

[image],

устанавливающему зависимость между расходом воздуха Vвоз 3/с), напором Н (кгс/м2) при р = 760 мм рт. ст. и t = 20° С, относительной влажностью 50% и частотой вращения вентилятора п (об/мин). При nус = 15÷100 используют центробежные вентиляторы, при nус = 80÷300 — осевые одноступенчатые. Для автотракторных двигателей принимают Н = 600÷1000 Па. Количество воздуха (м3/с), проходящего через радиатор,

[image], (182)

где [image] = 1,07 — плотность воздуха; [image] — теплоемкость воздуха при t = 50—55°С; [image]— температура, на которую нагревается воздух в радиаторе.

Количество воздуха Vвоз3/с), необходимого для охлаждения двигателя, приближенно:

Для дизелей…………………………………………. (0,016÷0,038)Ne

Для карбюраторных двигателей ………………….. (0,031÷0,054) Ne

Мощность (кВт), потребляемая вентилятором,

[image], (183)

где [image] — напор, создаваемый вентилятором, Па; Vвоз — расход воздуха через вентилятор, м3/с; [image] — к. п. д. вентилятора:

Для клепаных вентиляторов ……………….... [image] = 0,3÷0,4

Для литых……………………………………… [image] = 0,6÷0,7

Диаметр лопастей вентилятора (м)

[image], (184)

где [image]=13÷30 — скорость воздуха, проходящего через вентилятор, м/с.

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
  • Комментарии не найдены

Последние материалы

Заключение (Грунты)

При построении курса учитывалась необходимость его использования для различных гидротехнических специальностей и специализаций. В качестве основной части для студентов всех гидротехнических специальностей следует считать обязательным прочтение гл. 1—7. В гл. 8...

25-08-2013 Просмотров:3418 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Представления о решении задач нелинейной механики грунтов

На современном этапе развития нелинейного направления механики грунтов оформились два основных подхода к решению практических задач расчета грунтовых оснований и сооружений: нелинейно-упругий и упругопластический (А. К. Бугров, С. С. Вялов...

25-08-2013 Просмотров:6481 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Прочность грунтов при сложном напряженном состоянии

Для сред и материалов, обладающих сплошностью, предложено много различных условий прочности. Для оценки прочности грунтов наиболее широкое распространение получило условие Мора—Кулона (2.38), не содержащее промежуточного главного напряжения а2 и тем...

25-08-2013 Просмотров:3562 Грунты и основания гидротехнических сооружений

Еще материалы

Использование эвм при уравнивании планов…

Использование эвм при уравнивании плановой сети постоянного съемочного обоснования Развитие электронно-вычислительной техники непрерывно расширяет круг задач, которые решаются с помощью ЭВМ и аналоговых устройств. Однако для сравнительно небольших вычислений при- менение ЭВМ...

12-08-2010 Просмотров:6183 Постоянное планово-высотное съемочное обоснование

Предисловие к материалам

Бурение скважин на море значительно труднее и дороже, чем на суше. Обусловлено это наличием водного пространства над придонным устьем скважины и необходимостью применять специальные плавучие или стационарные морские основания для...

12-01-2011 Просмотров:2226 Морские буровые моноопорные основания

II.8. Город островов – вторая столица?

II.8. Город островов – вторая столица? (впервые: Митин И.И. Город островов – вторая столица? Беломорск // География. Еженедельная газета Изд. дома «Первое сентября». 2003. №38. С. 7-10).     Когда мы стоим, <...>...

03-03-2011 Просмотров:3899 Комплексные географические характеристики