Пiднімальнi механiзми призначенi для опускання i пiдіймання труб, штанг, передачi обертання ротору, згвинчування i розгвинчування рiзьових з`єднин, виконання допомiжних робiт по пiдтягуванню вантажiв i т.д.

У ході ремонтів використовують стацiонарнi лебiдки (вантажопiдіймальнiсть 600-1580 кН) i, в основному, самохiднi (транспортна база – автомобiль або трактор) пiднімачі та агрегати (вантажопiдіймальнiсть 75 – 800 кН).

Лебідки служать для опускання і підіймання бурильних, насосно-компресорних і обсадних труб, передачі обертання ротору, регулювання подачі долота на вибій, згвинчування і розгвинчування труб, здійснення допоміжних робіт з підтягування вантажів і т.д. Технічну характеристику стаціонарних лебідок подано в табл. 3.4. Ці лебідки застосовують під час складних ремонтних робіт, які проводяться в глибоких свердловинах.

Таблиця 3.4 – Технічна характеристика дво-, три- і чотиришвидкісних стаціонарних лебідок

Лебідки монтують також на автомобілях або тракторах. Якщо на транспортнiй базi монтується одна лебiдка, то такий механiзм називається пiднімальною лебiдкою або пiднімачем.

У випадку, коли лебiдка монтується разом з вежею, талевою системою та iншим обладнанням на транспортнiй базi, то такий комплекс у цiлому називається пiднімальним устаткованням чи агрегатом, а за повнiшої комплектацiї (ротором, насосом, вертлюгом i т.д.) – комплексом пiднімального обладнання.

У самохiдних пiднімачах чи агрегатах в якості приводу лебiдки та iнших механiзмiв, як правило, використовують двигун самої транспортної бази (автомобіля, трактора). Передача обертання здiйснюється вiд механiзму вiдбору потужностей через трансмiсiю i коробку передач на барабан лебiдки, під час обертання якого намотується чи розмотується канат. Якщо піднімач змонтовано на окремій рамі, то в якості приводу лебідки використовується окремий двигун внутрішнього згорання або електродвигун.

Вибiр типу пiднімального механiзму залежить вiд глибини свердловини (вiдповiдно від маси вантажу), характеру i ступеня складностi виконуваних робiт.

У нафтогазопромисловiй практицi в ході ПКРС знайшли застосування:

1) пiднімальнi устатковання (табл. 3.5) – змонтованi на шасi автомобiля агрегати А-50М (вантажопiднімальнiсть 600 кН), Азiнмаш–37А (вантажопiднімальнiсть 320 кН); змонтованi на гусеничному тракторi агрегати Азiнмаш–43А (модифiкацiя Азiнмаш–37А), Бакинець–3М (вантажо-пiднімальнiсть 370 кН), устатковання піднімальне автомобільне УПА–32, устатковання піднімальне тракторне УПТ–32; устатковання пiднімальне тракторне УПТ1–50 (вантажопiднімальнiсть 500 кН);

Таблиця 3.5 – Технічна характеристика піднімальних устаткувань

2) лебiдки пiднімальнi (табл. 3.6) – агрегат Азiнмаш–43П (безвежова модифiкацiя Азiнмаш–43А на тракторi за тягового зусилля 75 кН), лебiдка пiднімальна тракторна ЛПТ-8 (тягове зусилля 84 кН), лебiдка пiднімальна у рамному виконаннi ЛПР-110Е (тягове зусилля 110 кН) для роботи на морських основах (естакадах);

Таблиця 3.6 – Технічна характеристика піднімачів

3) комплекс обладнання для ремонту i освоєння свердловин КОРО-80 з пiднімальним устаткованням на шасi автомобiля УПА-80 (вантажопiдіймальнiсть 800 кН);

Агрегат А–50М (модернізовано на основі агрегату А–50У) призначений для освоєння свердловин, поточного i капiтального ремонтiв (рис. 3.6). З його допомогою можна виконувати опускання i пiднімання насосно-компресорних i бурильних труб з укладанням їх на поміст у ході ремонту свердловин глибиною до 3500 м, глушіння, тартання, фрезерування і розбурювання цементних пробок у трубах дiаметром 146-168 мм з промиванням свердловини, встановлення фонтанної арматури, лiквiдацiю аварiй у свердловинах і бурові роботи. Цей агрегат – самохідне пересувне устатковання, змонтовано на шасi автомобiля КрАЗ-250 з підігрівачем, а в якостi привода використовується ходовий чотиритактний восьмицилiндровий дизель з V-подiбним розмiщенням цилiндрiв потужнiстю 176,5 кВт. Основнi вузли устатковання: двосекцiйна телескопiчна похила щогла з талевою системою, яка забезпечує пiднімання труб з максимальною довжиною 16 м; двобарабанна лебідка; ротор з гідроприводом; компресор гідродомкратів; система управління. Оснастка талевої системи шестиструнна (3х4), максимальне зусилля на гаку 600 кН. На щоглі встановлено обмежувач пiднімання талевого блока. Пiднімання щогли з транспортного стану в робочий здiйснюється двома гiдравлiчними цилiндрами. У робочому станi вежа А-50М розчалюється шiстьма канатами, а вежа А–50У – чотирма (рис. 3.7), а щогла одною стороною опирається на лебідку, другою через домкрат на грунт. Лебiдка агрегату двобарабанна з канатоукладачем i приводом через чотиришвидкiсну коробку змiни передач. На одному основному барабанi лебiдки намотано канат для оснастки талевої системи в ході бурових робіт, на другому допоміжному – тартальний канат. Максимальна сила натягу талевого каната – 112 кН, тартального – 73 кН.

Рис. 3.6 – Агрегат А–50М: 1 – передня опора; 2 – середня опора; 3 – електролебідка; 4 – компресорне устатковання; 5 – гідросистема; 6 – лебідка; 7 – домкрат; 8 – індикатор ваги; 9 – талевий канат; 10 – талевий блок; 11 – підвіска ключів; 12 – підвіска бурового рукава; 13 – вертлюг; 14 – щогла; 15 – домкратна штанга; 16 – пневмокерування; 17 – гідроротор; 18 – домкрат; 19 – зубчаста муфта; 20 – редуктор; 21 – карданний вал; 22 – рама; 23 – коробка відбору потужності; 24 – силові відтяги; 25 – маніфольд; 26 – промивальний насос; 27, 28 – карданні вали; 29 – силова передача; 30 – ланцова передача; 31 – гідророзкріплювач; 32 – кожух; 33 – проміжний вал; 34 – електрообладнання; 35 – майданчик оператора; 36 – вузол керування і освітлення шасі

Рис. 3.7 – Схема розташування якорів для кріплення відтягів агрегата А–50У: 1 - гирло свердловини; 2 – агрегат; 3 – насосний блок; 4 – відтяг; 5 – якір

Дві швидкості вала силової передачі (велика і мала) забезпечують чотири швидкості обертання піднімального (талевого) барабана лебідки, а саме для агрегату відповідно А–50У / А–50М:

Агрегат укомплектовано гiдроприводним ротором, дiаметр прохiдного отвору якого 142мм, максимальне навантаження на стiл до 50 кН. Ротор агрегату – буровий тришвидкісний з гідроприводом від гідромотора МН250/100 (можливі й інші); 1 передача – n₁ = 22,3об/хв, потужність 14,7кВт; 2 передача – n₂ = 45об/хв, потужність 28,6кВт; 3 передача – n₃ = 88 об/хв, потужність 57кВт, максимально допустимий тиск масла – 12МПа. У ротор вмонтовано клиновий захоплювач – пристрій для механізації найбільш трудомістких операцій згвинчування і розгвинчування труб. Він розрахований на застосування НКТ діаметрами 48, 60, 73 мм і бурильних труб діаметром 73 мм. Гідроротор агрегату А-50М розвиває набагато більший обертовий момент, ніж механізми типу КМУ, АПР і т. д. Під час опускання труб (згвинчування) обертовий момент на осі і ротора повинен відповідати діаметру труби. Це досягається регулюванням голчастого дроселя, встановленого перед реверсивним золотником у гідросистемі.

Насосний блок устатковання включає в себе насос НБ–125 (9 МГр73), який забезпечує максимальне подавання рiдини 9,95 л/с, найбiльший тиск 16 МПа для подавання 6,1 л/с, і змонтований на двоколісному автопричепі (710Б або СМ–38326).

Управління механізмами агрегату пневматичне. Живлення пневмосистеми здійснюється від компресора М-155-2В5 з подаванням до 0,6 м³/хв і тиском 10 МПа. Охолодження гальма піднімального і тартального барабанів – повітряне.

Управлiння агрегатом у ході пiдземних робіт здiйснюється з вiдкритого пульта, розмiщеного бiля задньої опори вежі злiва по ходу автомобiля. Спецiальна кабiна для машинiста вiдсутня; пiд час роботи вiн знаходиться безпосередньо біля гирла свердловини, що покращує видимiсть, спрощує спiлкування з iншими членами бригади. Управлiння агрегатом електропневматичне.

Агрегат Азiнмаш-37А являє собою самохiдне устатковання для поточного ремонту свердловин глибиною до 2900 м, яке змонтовано на шасi автомобiля КрАЗ-255Б високої прохiдностi і призначене для проведення спуско-піднімальних операцій з укладанням труб і штанг на поміст. Він включає такi основнi вузли: однобарабанну лебiдку, двохсекцiйну телескопiчну вежу з талевою системою, передньою i задньою опорами, кабiну оператора, а також гiдравлiчну, пневматичну та електричну системи керування агрегатом та iншi допомiжнi вузли та механiзми (рис. 3.8, 3,9). Агрегат комплектується автоматом для пiдземного ремонту АПР–2ВБ або з гiдравлiчним приводом АПР-ГП для згвинчування та розгвинчування НКТ i автоматичним штанговим ключем з електричним приводом АШК-ТМ (або КШЕ) для згвинчування та розгвинчування насосних штанг. Він має обмежувач пiдняття кронблока талевої системи, системи звукової i свiтлової сигналiзацiї встановлення вежi, контрольно-вимiрювальнi прилади двигуна та пневмосистеми, а також iншi системи блокування, якi уможливлюють безпеку виконання робiт. Його обладнано системою вибухобезпечного освiтлення робочого місця біля гирла свердловини, вежі та шляху руху гакоблока вiд генератора автомобiля або промислової мережi. Керування механiзмами під час спуско-піднімальних операцій здiйснюється iз тримiсної опалюваної кабiни оператора, а встановленням вежi в робочий та транспортний стан за допомогою гiдравлiчної системи (дистанцiйно в радiусi 10 м з ручного виносного пульта). Привод здiйснюється вiд тягового дизельного двигуна автомобiля. Вежа дає змогу працювати з трубами довжиною до 12,5 м; талева система чотирьохструнна 3х2, міскість барабана лебiдки 2000 або 2300 м у разі намотування каната дiаметром 15,5 або 13 мм. Агрегат установлюють на ущiльнений грунт, покритий бутовим каменем i бетоном, а опори вежi – на залiзобетонну плиту. Вежа розчалюється чотирма вiтровими та вантажними канатами (див. рис. 3.4). У процесi експлуатацiї агрегату необхiдно зовнiшньо оглядати пiднімальний механiзм, випробовувати вузли, їх крiплення, ступiнь зносу, змащувати певнi вузли i т. д.

Рис. 3.8 – Агрегат Азінмаш–37А в транспортному стані: 1 – талева система; 2 – вежа; 3 – силова передача; 4 – передня опора; 5 – кабіна оператора; 6 – лебідка; 7 – гідроциліндр піднімання вежі; 8 – задня опора

Агрегат Азінмаш–37А1 на відміну від агрегату Азінмаш–37А має в гальмівній системі ретинаксові колодки замість стрічок з фрикційного матеріалу "феррадо", а в системі протизатягування талевого блока використано гвинтовий механізм, який є надійнішим і зручнішим в експлуатації. Розмір бочки барабана в нього 420х750 мм (діаметр х довжина).

Залежно від включеної передачі характеристика роботи агрегату Азінмаш–37А / Азінмаш–37А1 відповідно така:

Агрегат Азінмаш-43А призначений для проведення спуско-піднімальних операцій з укладанням труб і штанг на поміст у ході ремонту свердловин у болотистій місцевості. Він є тракторною модифікацією автомобільного агрегату Азінмаш–37А (рис. 3.10). Його змонтовано на гусеничному болотохідному гідрофікованому тракторі Т–100МЗ БГС. Більшість вузлів і механізмів уніфіковано з базовою моделлю.

Агрегат складається з трансмісії, однобарабанної лебідки, телескопічної вежі з талевою системою та передньою і задньою опорами, кабіни оператора, систем гідравлічної, пневматичної, електричної та системи управління. Агрегат комплектується механізмом типу АПР-ГП або КМУ-ГП для згвинчування та розгвинчування труб.

Лебідка – однобарабанна, з фрикційною пневматичною однодисковою муфтою та стрічковим гальмом; керування гальмом ніжне – пневматичне, ручне – механічне.

двох канатних роликів, один з яких прикріплено до нижнього поясу верхньої секції, а другий – верхнього поясу нижньої секції. Один кінець каната, який обгинає ролики з допомогою серги закріплено на верхньому поясі нижньої секції, другий – на барабані лебідки висування верхньої секції, встановленої на опорі вежі. Під час намотування каната на барабан верхня секція вежі висувається з нижньої. Для того, щоб канат не зіскакував, ролики оснащено запобіжними огорожами.

Страхувальний пристрій призначений для запобігання від падіння робітника під час піднімання на вежу по драбині-приступці. Він складається з каната, натягнутого вздовж драбини нижньої секції вежі, та фрикційного затискача, до якого робітник прикріплює свій запобіжний пояс. У разі випадкового падіння робітника фрикційний затискач під дією ваги робітника розвертається, його захоплювач перегинає канат і тим самим затримує падіння.

Система освітлення агрегату призначена для роботи в темний час доби. Вона дає змогу освітлювати робочий майданчик, приймальний поміст, крон-блоки, шлях руху гакоблока, барабан лебідки, пульт керування в кабіні та майданчик навколо агрегату. Для цієї мети на задній опорі вежі встановлено шість вибухозахищених світильників типу ФВН-64 та інші джерела освітлення. Живлення всіх освітлювальних приладів здійснюють від генератора трактора через акумуляторну батарею напругою 24 В. У аварійних випадках(розрядка акумулятора, вихід із ладу генератора) можна використовувати промислову мережу напругою 380 В через трансформатор і випрямляючий пристрій, що встановлені на агрегаті.

Управління всіма механізмами агрегату під час спуско-підіймальних операцій здійснюється з кабіни тракториста. Піднімають (у робочий стан) та опускають (у стан для транспортування) вежу гідравлічними домкратами, якими керують з виносного пульта. Це дає змогу обслуговуючому персоналу розташовуватись на безпечній відстані. В агрегаті передбачено електрогідравлічну та електропневматичну системи управління, які полегшують працю машиніста піднімача. Гідравлічна система агрегату призначена для приводу домкратів, лебідки висування верхньої її секції, автомата для згвинчування – розгвинчування НКТ, піднімання ніг задньої опори вежі.

Вантажопідіймальність агрегату Азінмаш-43А в залежності від швидкості піднімання гака, така:

Устатковання "Бакинець – 3М" яке змонтовано на гусеничному тракторi Т-100МЗ, включає коробку змiни передач, однобарабанну лебiдку, систему управлiння агрегатом i укомплектоване ключами для згвинчування та розгвинчування труб i штанг (рис. 3.11). Загальне компонування устатковання аналогічне компонуванню Азiнмаш-43-А, але конструктивне виконання основних вузлiв рiзне: так, наприклад, в "Бакинець-3М" пiднімання вежі з транспортного стану в робочий здiйснюється з допомогою кулiсного механiзму. Талева система має оснастку 4х3 i дає змогу пiднiмати труби з максимальною довжиною 12 м. Максимальна вантажопiднімальнiсть за шестиструнної оснастки становить 320 кН, за семиструнної – 370 кН. Привод устатковання здiйснюється вiд ходового двигуна – чотирицилiндрового дизеля потужнiстю 74 кВт, коробка змiни передач лебiдки чотиришвидкiсна.

Устатковання піднімальне автомобільне УПА–32, яке створено на базі агрегату

Азінмаш–37А1, застосовується в ході підземного ремонту свердловин із суміщенням спуско-піднімальних операцій та згвинчування-розгвинчування, вертикального встановлення труб і підвішування штанг за участі верхового робітника. Транспортною базою є автомобіль КрАЗ–260.

На відміну від агрегату Азінмаш–37А1 воно додатково включає: а) роздвоєну талеву систему, яка забезпечує суміщення робіт у процесі спуско-підіймальних операцій і вертикального встановлення труб та підвішування штанг (оснастка талевої системи 2х3 – чотириструнна); б) балкон верхового робітника з магазинами для труб і штанг; в) обладнання механізації (дистанційно керований трубний ключ-маніпулятор, центратор для центрування і втримування НКТ у вертикальному положенні, гідравлічний спайдер СГ–32, труботримачі і штанготримачі з допоміжною лебідкою, трубний (з захопленням під муфту) і штанговий елеватори.

Робоча характеристика устатковання УПА–32 така:

Устатковання піднімальне тракторне УПТ–32, яке змонтовано на гусеничному тракторі Т–130МГ–1, призначене для проведення поточного і капітального ремонтів свердловин глибиною до 2400 м (рис. 3.12).

Устатковання складається із однобарабанної лебідки з однодисковою фрикційною муфтою пневматичної дії, телескопічної двосекційної вежі з талевою системою (оснастка 3х2 – чотириструнна), гідродомкрата піднімання вежі, коробки передач зусилля від тягового двигуна трактора, повітряного компресора і кабіни водія. Вежа в робочому стані розчахлюється чотирма відтягами.

Рис. 3.11 – Агрегат “Бакинець 3М”: 1 – вежа; 2 – талева система; 3 – передня опора;

4 – трансмісія; 5 – лебідка; 6 – кулісний механізм піднімання вежі; 7 – задня опора

Робоча характеристика устатковання УПТ–32 така:

Устатковання піднімальне тракторне УПТ1–50, яке змонтовано на гусеничному тракторі Т–130Г–1, призначене для проведення спуско-підіймальних робіт з насосно-компресорними і бурильними трубами, насосними штангами в процесі поточного і капітального ремонтів свердловин.

Воно складається з таких основних вузлiв: шестишвидкісної (чотири прямі, дві зворотні) коробки передач, однобарабанної лебiдки, телескопічної вежі з талевою системою, гiдравлiчної, пневматичної i електричної систем управлiння, вузла приводу ротора та iнших допомiжних механiзмiв (рис. 3.13). Під час встановлення i знімання вежі управлiння здiйснюється з ручного виносного пульта, а в процесі спуско-пiднімальних операцiй – з кабiни водiя. Загальне компонування основних вузлiв устатковання вiдповiдає компонуванню агрегату Азiнмаш-43А. Агрегат УПТ1-50 характеризується вищими основними параметрами, зокрема: висота вiд землi до осi кронблока 19 м, вантажопiднімальнiсть 500 кН i т. i.

Устатковання УПТ1–50Б на відміну від устатковання УПТ1–50 змонтовано на болотохідному гусеничному тракторі Т–130МБГ, має підвищену стійкість і прохідність.

Залежність швидкості піднімання гака під час намотування третього ряду каната на барабан і вантажопідіймальності від включеної передачі відповідно для УПТ1–50 / УПТ1–50Б така:

Піднімач Азінмаш-43П є безвежовою модифікацією агрегату Азінмаш–43А і являє собою гусеничний болотохідний трактор Т-100МЗБГС або звичайний гусеничний трактор Т-100МЗ. Піднімач застосовують в ході ремонту свердловин, обладнаних стаціонарними вежами або щоглами. Він складається з трансмісії, однобарабанної лебідки, пневматичної та електричної системи керування.

Трансмісія піднімача складається з чотиришвидкісної реверсивної коробки передач, приймальний вал якої за допомогою шліцевої муфти з’єднується з валом виводу потужності трактора.

Рис. 3.13 – Устатковання тракторне піднімальне УПТ1-50: 1 – коробка передач; 2 – однобарабанна лебідка; 3 – пневматична система; 4 – передня опора вежі; 5 – освітлення; 6 – вежа з талевою системою; 7 – керування; 8 – кабіна; 9 – гідравлічна система; 10 – задня опора вежі

Лебідка – однобарабанна; всі вузли її зібрані на суцільно звареній станині коробчастого типу (лебідка повністю уніфікована з лебідкою агрегату Азінмаш-43А). Барабан лебідки вільно посаджено на вал, який приводиться до обертання за допомогою фрикційної муфти. На правому кінці вала барабана посаджена безпечна спіральна котушка, а на лівому – ланцюгове колесо для приводу ротора. Гальмо лебідки – стрічкове однобічне. Обертання на барабан лебідки передається вивідним валом коробки передач через приводний вал лебідки, на кінці якого встановлено клинопасовий шків для перемотування тартального каната з барабана лебідки на допоміжний барабан.

Місткість барабана лебідки дає змогу або забезпечити переміщення гака талевої системи в межах висоти вежі, або намотати тартальний канат довжиною до 2300 м за діаметра 13 мм. Максимальне тягове зусилля каната 75кН за швидкості набігання його на барабан 0,88 м/с.

Привод обладнання піднімача здійснюється від силового двигуна трактора Д-108 потужністю 80 кВт. Управління агрегату електропневматичне, переключення швидкостей електромеханічне. Всі органи управління розміщені в кабіні машиніста.

Пневматична система служить для керування фрикційною муфтою вмикання барабана, збільшення потужності гальмової системи, переключення швидкостей у коробці передач і керування зчепленням двигуна. Живлення пневмосистеми здійснюється двоциліндровим автомобільним компресором, який приводиться в дію від шківа вентилятора двигуна.

Керування механізмами піднімача електропневматичне і здійснюється з кабіни тракториста (машиніста). Ручне керування гальма лебідки дублюється ножним пневматичним гальмом, що знижує зусилля на важіль ручного гальма.

Під час роботи в нічний час піднімач забезпечує освітлення робочого майданчика двома поворотними фарами, а освітлення лебідки і кабіни водія – спеціальними світильниками.

Піднімач ЛПТ-8 (лебідка піднімальна тракторна) випускають на базі гусеничного трактора Т-130М–3 (рис. 3.14). Він призначений для ремонту свердловин глибиною до 2500м, оснащених стаціонарними вежами і щоглами. Піднімач дещо відрізняється від агрегату Азінмаш-43А. Коробку передач розміщено на задній стінці станини лебідки. Це полегшує обслуговування коробки передач, доступ до причіпного пристрою і бортових фрикціонів трактора. Лебідка піднімача має потужнішу гальмову систему зі швидкозмінними гальмовими колодками з ретинакса, надійний і простий в обертанні механізм протизатягувача, лебідку – котушку зі сталевим канатом, яка керується з кабіни трактора, замість безпечної котушки.

Рис. 3.14 – Піднімальна лебідка тракторна ЛПТ – 8: 1 – рама; 2 – паливний бак; 3 – повітряні балони; 4 – компресор; 5 – пульт керування; 6 – лебідка; 7 – карданний вал; 8 – консольна рама; 9 – коробка передач; 10 – безпечна котушка; 11 – механізм приводу ротора; 12 – знімна прикладна драбина; 13 – відкидний ґвинтовий упор

Технічна характеристика лебідки ЛПТ–8 така:

Піднімач ЛПР–60 (лебідка піднімальна рамна) призначена для здійснення спуско-піднімальних операцій з трубами і штангами в процесі ремонту та освоєння свердловин глибиною до 1500 м, розміщених на морських основах та приестакадних майданчиках, обладнаних стаціонарними вежами і щоглами (рис. 3.15). Основні її вузли і механізми повністю уніфіковані з такими ж, як і в піднімачі ЛПТ–8, хоч піднімач ЛПР–60 змонтовано на рамі.

Рис. 3.15 – Лебідка піднімальна ЛПР–60: 1 – кабіна машиніста; 2 – лебідка;

3 – дизель; 4 – коробка зміни передач; 5 – ланцюговий редуктор;

6 – затискач; 7 – двошарова рама; 8 – кільцева рейка; 9 – каток

Технічна характеристика лебідки ЛПР–60 така:

Піднімальне устатковання ЛПР-110Е збирається на рамах. Воно призначене для освоєння і капітального ремонту морських свердловин глибиною до 3500м. У комплект устатковання входять ротор Р-200, механізм для згвинчування та розгвинчування бурильних труб діаметром 73 і 89 мм і НКТ діаметром до 114 мм з гідравлічним приводом (автомат АПР-ГП, гідравлічний підвісний ключ КГП), гідророзкріплювачем та іншими засобами малої механізації (рис. 3.16).

Рис. 3.16 – Піднімальне устатковання ЛПР–110Е: 1 – рама; 2 – лебідка; 3 – коробка передач; 4 – гальмо електромагнітне порошкове; 5 – редуктор приводу ротора і насоса; 6 – ротор; 7 – автомат АПР–2 з гідроприводом; 8 – ключ гідравлічний підвісний; 9 – стійка; 10 – кабіна машиніста; 11 – редуктор додаючий; 12 – електродвигун; 13 – компресорне устатковання; 14 – система охолодження ТЕП;

15 – електрошафа

Лебідку устатковання створено на базі уніфікованої лебідки піднімача ЛПТ-8, оснащено протизатягуючим механізмом з котушкою для підтягування вантажів, ланцюговою зірочкою для приводу ротора. Стрічкове механічне гальмо лебідки здубльовано з електромагнітним гальмом. Це дає змогу опускати колони з заздалегідь заданим режимом гальмування.

Технічна характеристика лебідки ЛПР–110Е така:

Рис. 3.17 – Комплекс обладнання КОРО1–80: 1 – автомобіль МАЗ–537; 2 – допоміжне силове устатковання; 3 – лебідка; 4 – гідроциліндри піднімання вежі; 5 – вежа; 6 – балкон верхнього робітника; 7 – талевий блок; 8 – робочий майданчик; 9 – стовбурна частина противикидного устатковання; 10 – пересувний приймальний поміст; 11 – пульт керування противикидним устаткованням; 12 – пересувна дизельна електростанція; 13 – насосний пересувний блок; 14 – інструментальний візок

Комплекс обладнання КОРО1-80 призначено для освоєння i капiтального ремонту свердловин глибиною до 5000 м. З його допомогою можна здiйснювати найбільш трудомісткі ремонтні роботи: спуско-пiдіймальнi операцiї з насосно-компресорними трубами i бурильними трубами, розбурювання цементних пробок, ловильнi роботи, фрезерування, райберування, нагнiтання у свердловину рiзних технологiчних рiдин, дослiдження свердловин, розміщених у помірних і холодних кліматичних зонах.

Комплекс складається з трьох пересувних блокiв: самохiдного автомобільного пiднімального устатковання УПА-80, змонтованого на чотиривiсному автомобiлi високої прохiдностi МАЗ-537, насосного пересувного блока БНП-15Гр, змонтованого на чотиривiсному причепi МАЗ-8926, пересувного приймального помосту МПП-80 з робочим майданчиком та iнструментальним вiзком, змонтованих на пневмоколiсному ходу (рис. 3.17).

У комплекс КОРО-80 також входять ротор Р-200, промивальний вертлюг ВП–80–200, механічні ключі КГП з гідроприводом для бурильних труб діаметром 73 і 89мм, механічні ключі АПР-ГП для НКТ та інструменти для спуско-підіймальних операцій; блок противикидного обладнання ОП1а–180х35 і дизельна пересувна електростанція ЕСД–100Т/400А РК–VI.

Пiднімальне устатковання УПА-80 включає однобарабанну вантажну лебiдку з механiчним i електромагнiтним гальмом, телескопiчну вежу з талевою системою, яка має оснастку 4х5 i забезпечує максимальну вантажо-пiдіймальнiсть на гаку 800 кН, лебідку для випробування свердловин і систему керування, що знаходиться в кабіні машиніста. Найбiльша довжина свiчки – 19 м. У робочому положеннi вежа розчалюється чотирма вiдтягами. Привiд лебiдки та iнших агрегатiв здiйснюється вiд автомобiльного двигуна потужнiстю 386 кВт. Управлiння всiма агрегатами зконцентровано в кабiнi машинiста, розмiщеній біля лебiдки.

Насосний блок БНП-15Гр включає в себе двоциліндровий поршневий насос 15Гр з манiфольдом i двi вимiрнi ємностi. Привод насоса здiйснюється вiд трансмiсiйного вала лебiдки з допомогою спецiального карданного вала. Максимальна споживана насосом потужнiсть складає 169 кВт, найбiльший досягнутий тиск 40 МПа, подавання рiдини 16 л/с.

Пересувний приймальний поміст являє собою колiсний причеп, для встановлення якого в робочому положеннi колеса прибираються, а помiст своїм полоззям опирається на грунт. Пересувний приймальний поміст МПП-80 складається з блока робочого майданчика та помосту і блока інструментального візка, який під час транспортування жорстко з’єднується з блоком помосту і складає передню частину двовісного причепу. Це покращує монтаж і демонтаж помосту. На помiст можна укладати труби довжиною до 16 м, мiсткiсть помосту в разі роботи з 73-мм НКТ складає 4500 м. Загальна маса комплекту обладнання КОРО-80 становить 109,45 т.

Технічна характеристика комплексу обладнання КОРО-80 така:

Піднімальне устатковання:

Лебідка:

Вежа:

Насос:

Поміст:

Робочий майданчик:

Габаритні розміри, мм:

Ротор:

Вертлюг промивальний:

Габаритні розміри, м, і маса, кг, блоків (у положенні транспортування):

Піднімач (агрегат) повинен бути встановленим на бутобетонний майданчик, надійно закріпленим у зручному місці, звідки добре видно гирло свердловини.

Під час експлуатацiї агрегатiв пiдземного ремонту свердловин необхiдно звертати увагу на правильнiсть встановлення агрегату вiдносно гирла свердловини, правильнiсть оснастки i роботи талевої системи, технiчний стан основних вузлiв. Правильнiсть встановлення агрегату перевiряють пiдніманням ненавантаженого талевого блока на повну висоту вежі, одночасно контролюють роботу талевої системи – ходовий кiнець повинен бути пропущений через вiдтяжний ролик, а на барабанi лебiдки повинно бути не менше восьми-дев’яти неробочих виткiв каната. У процесi пiднімання гака навивка каната на барабан лебiдки повинна бути щiльною i рiвною, що свідчить про правильність встановлення агрегату.

У процесі експлуатацiї агрегату кожний раз перед початком робiт необхiдно перевiрити стан його основних вузлiв, їх крiплення, регулювання i ступiнь зносу. Останнє вiдноситься, перш за все, до фрикцiйних муфт i гальмiвних пристроїв агрегату. У міру зношування фрикцiйнних накладок слiд проводити регулювання цих вузлiв. Окрiм того, у вiдповiдностi з iнструкцiєю з експлуатацiї устатковань проводиться профiлактичне обслуговування їх агрегатiв i вузлiв. Навантажувати піднімальний механізм необхідно у відповідності з його характеристикою.